引言：現(xiàn)在這個(gè)社會上有很多高級的東西被人們發(fā)明，主要是為了改變?nèi)藗兊纳睿谷藗兊纳钭兊酶颖憷?，減速機(jī)的發(fā)明也讓很多人受益，那么你知道減速機(jī)原理是什么嗎?今天我們就來聊聊減速機(jī)原理。

減速機(jī)是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨(dú)立部件，常用作原動件與工作機(jī)之間的減速傳動裝置。在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。減速機(jī)除了降速增矩的作用外，如果采用RV系列減速機(jī)還可以實(shí)現(xiàn)更大的減速比。

減速機(jī)原理

減速機(jī)是利用各級齒輪傳動來達(dá)到降速的目的，減速機(jī)就是由各級齒輪副組成的。比如用小齒輪帶動大齒輪就能達(dá)到機(jī)械減速的目的，如果采用多級這樣的結(jié)構(gòu)，就能夠大大的增加機(jī)械的減速作用，增大扭矩的作用。減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。

減速機(jī)原理詳解

當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速從主動軸輸入后，帶動小齒輪轉(zhuǎn)動，而小齒輪帶動大齒輪運(yùn)動，而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多，大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢，再由大齒輪的軸(輸出軸)輸出，從而起到輸出減速的作用。減速機(jī)作為一種動力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)(馬達(dá))的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前機(jī)械行業(yè)中，用來傳遞動力與運(yùn)動的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用是最廣泛的一種。

減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減速效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。降速同時(shí)提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩。減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機(jī)都有一個(gè)慣量數(shù)值。

以上就是有關(guān)于減速機(jī)原理的介紹，我們生活中有很多為我們提供技術(shù)支持的東西，但是我們一般都不怎么了解機(jī)器的原理，所以嘗試著去了解他們的原理也是一種有趣的事情。如果您有需要，歡迎聯(lián)系我們。